Michał Fiszer: AW139 – godny następca

Michał Fiszer: AW139 – godny następca

  Rynek sprzedaży śmigłowców jest o wiele bardziej skomplikowany, niż np. rynek samolotów pasażerskich. Za niezwykłe możliwości śmigłowca trzeba zapłacić gorszą ekonomią eksploatacji. Żaden operator nie ma zamiaru dopłacać za zbędne miejsce czy zbędny zapas udźwigu śmigłowca. To wszystko powoduje, że śmigłowce to nie czołgi – nie ma podziału na lekkie, średnie i ciężkie. Swego czasu zaproponowałem, by śmigłowce pod względem masy i udźwigu podzielić na wzór kategorii wagi bokserów: w papierowej i muszej mieściłyby…

Czytaj więcej

Liczby mówią: PZL-Świdnik w liczbach

Liczby mówią: PZL-Świdnik w liczbach

5 – Zakłady PZL-Świdnik, mających zdolność do samodzielnego projektowania, produkowania, rozwoju oraz wsparcia śmigłowców. Dzięki temu Polska jest jednym z 5 krajów europejskich wytwarzających tak prestiżowe i ważne maszyny. 25 – Od 25 lat (do 1993 r.) śmigłowiec W-3A Sokół (produkowany w PZL-Świdnik) pracuje w Tatrzańskim Ochotniczym Pogotowiu Ratunkowym, uczestnicząc w ok. 200 akcjach rocznie. Maszyna jest darem Kancelarii Prezydenta Lecha Wałęsy na rzecz ratownictwa górskiego prowadzonego przez TOPR. 50 – Ponad 50 lat (od…

Czytaj więcej

Dobre wyniki Bell Helicopter za 2017 rok

Dobre wyniki Bell Helicopter za 2017 rok

31 stycznia Textron Inc., właściciel Bell Helicopter opublikował wyniki za zeszły rok. Przychody Bell’a wyniosły 983 miliony USD, co stanowi wzrost o 11%. Był on możliwy dzięki zwiększeniu zamówień na śmigłowce wojskowe. Pomimo wzrostu przychodów, zysk segmentu wyniósł 114 milionów USD i był niższy o 12 mln USD, co wiązało się przede wszystkim ze zmianą w portfolio oferty handlowej. Rezerwa finansowa Bell na koniec czwartego kwartału wyniosła 4,6 miliarda USD, czyli mniej o 407 milionów…

Czytaj więcej