PKP Energetyka i Politechnika Warszawska przedłużyły umowę o wyłączności na dalszy rozwój systemu “No-Frost”.
Zima to trudny czas dla sieci trakcyjnej. Niska temperatura, czy wilgoć to dobre warunki na oblodzenie lub oszronienie. Przeciwdziałaniem ma być dopracowanie systemu “No-Frost”, który będzie monitorować stan sieci.
“Inteligentny system zapobiegający obladzaniu sieci trakcyjnej „No-Frost” to precyzyjny monitoring kluczowych parametrów – wilgotności i temperatury, który pozwala jednoznacznie określić miejsca, w których może wystąpić oblodzenie. Następnie system automatycznie uwalnia w tym miejscu sieci przepływ prądu o niskim natężeniu – tylko tyle, aby podgrzać sieć do temperatury, która uniemożliwi osadzenie się szronu.” – mówi Leszek Hołda, członek zarządu PKP Energetyka.
PKP Energetyka i naukowcy Politechniki Warszawskiej prace nad systemem rozpoczęły w 2017 roku. 31 lipca bieżącego roku przedłużono umowę o współpracy. W imieniu spółki podpis złożyli Wojciech Orzech, Prezes PKP Energetyka i Leszek Hołda, Członek Zarządu. Uczelnię reprezentował prof. dr hab. inż. Stanisław Wincenciak, Prorektor ds. Rozwoju. Pozwoli to nie tylko dalej pracować nad systemem, ale i rozpocząć komercjalizację projektu.
Jeżeli “No-Frost” wejdzie w życie, to mocno wpłynie na ograniczenie liczby awarii na sieci trakcyjnej. To z kolei zmniejszy opóźnienie pociągów zimą, co jest dobrą wiadomością dla pasażerów.
PKP Energetyka jest największą w Polsce firmą zajmującą się siecią trakcyjną i elektroenergetyką kolejową. Z kolei Politechnika Warszawska to jedna z czołowych uczelni technicznych.
Agencja Informacyjna, Gospodarka /KAM/ 05.08.2019